跟神舟飞船系统顾问郑松辉联系进行电话采访出乎意料地顺利，“我现在外面办事，请你晚上打电话到我家里吧。”随后他很爽快地报上了自己的住宅电话号码。虽然未曾谋面，但这位经历了从“神一”到“神七”研发历程的汕头籍著名航天专家的平易近人已真切可见。
“‘神七’跟‘神五’、‘神六’比起来差别还是比较大的。”郑松辉在接受本报记者电话采访时开门见山地说，“我国的载人航天工程分三步走，‘神五’和‘神六’是完成了第一步即发射载人飞船；‘神七’是第二步的第一阶段，即空间出舱活动。各代飞船的构型大致一样，‘神七’飞船的推进（动力）舱保持了‘神五’、‘神六’的基本状态，但轨道舱为了满足３个航天员的活动空间需要，其布局进行了重新的优化设计，空间比较大。为适应航天员实施太空行走要求，‘神七’飞船的轨道舱专门设立了气闸舱，能够把舱内的气体泄压变成真空状态，然后等航天员完成出舱活动回到气闸舱内后，重新把舱内充压、复压，让舱内恢复到一个大气压的环境，以确保航天员的安全。飞船的功能也改进了，增加了两台舱外摄影机，一个在轨道舱的前端，对准舱门；另一个在推进舱的后端，可以同时向地面传输回舱内和舱外两路图像。所以这次我们可以清晰地看到航天员翟志刚出舱活动时的情景以及轨道舱和返回舱成功分离的动作，这是以前所没有的。这次飞船发射升空过程的测控通讯效果非常好，大大提高了可视度。总的来说，‘神七’是建立在‘神五’、‘神六’的基础上，经过功能的不断完善而设计制造的，推进舱和返回舱的设备都基本保持了下来，但轨道舱就完全不同了，是经过重新设计的。”
当记者问及未来神舟飞船的发展方向时，郑松辉说，下一步的任务是完成交会对接。先发射一个航天器作为简易的空间实验室在太空上长期运行，其后我们再从地面上发射飞船上去，在同一轨道面上接近它，两个航天器慢慢对接在一起，送去航天员的生活必需品以及补给燃料、维修物资等等。就好比我们派人驻守在一个孤岛上，总要定期派船运送补给品等物资过去。
今年７１岁的郑松辉原籍汕头市澄海县新溪镇（现属龙湖区）下三合村，１９６０年从澄海中学高中毕业后考上中国科技大学自动控制专业，毕业后分配到原第七机械工业部第八设计院，３年后调到新成立的中国空间技术研究院工作，先后参加了３个型号的返回式卫星的研制，并任其中一个型号的副总设计师。１９９２年我国载人航天工程立项后，调任神舟号载人飞船副总设计师，全过程参加了神舟号载人飞船的方案论证、初样设计与正样研制，以及神舟一号试验飞船、神舟二、三、四号无人飞船和神舟五号载人飞船的研制、发射和飞行试验。２００４年１月初，他应汕头市委的邀请，以神舟五号飞船副总设计师的身份携夫人陈小霓回到汕头，受到了家乡各界的热烈欢迎。谈及近况，这位我国航天事业的功臣谦逊地说：“我现在已退下来了，给年轻人当当‘义工’，主要是在技术上把握一下。载人航天工程是国家的跨世纪工程，目的是出成果、出人才。现在十几年过去了，出成果有目共睹，出人才这方面则鲜为人知。我们通过工程的实施已造就了一大批优秀的年轻科技人员，目前我国载人航天工程许多一线工作者都是８０后的年轻人，我们的事业后继有人。”
郑松辉前年秋天又回了一趟汕头，当时正逢我市邀请一批专家学者对《汕头市“十年大发展”战略规划纲要》进行论证咨询，家乡近年来的发展变化令这位赤子感奋不已，他表示：“我在外面工作多年，虽然回家乡的机会不多，但对家乡的发展十分关心，衷心希望家乡的发展步伐更快、人民生活过得更安康，汕头今后的发展前景会很好。”
本报记者王开颖 |
发表于 2008-10-1 00:42
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